Por fin Cádiz y Huelva estarán unidas por una autovía
Se proyecta solución para acabar con las dos únicas provincias costeras en Europa que colindan pero no tienen acceso por carretera
Hasta el momento, los habitantes de las provincias de Cádiz y de Huelva que quieren visitar en coche a cualquiera de las localidades de su provincia hermana, deben llegar hasta Sevilla para dirigirse a su destino, aumentando el tiempo del viaje hasta más de las dos horas y 212 en los kilómetros recorridos finales, a pesar de estar solo separadas por el río Guadalquivir. La Junta de Andalucía "del Cambio" estudia poner fin a una demanda histórica, la unión por carretera.
La nueva autovía Cádiz-Huelva rodeará el Parque Natural de Doñana y tendría un coste mínimo de 500 millones de euros. Este macro-proyecto pretende estar incluido en el Plan de Infraestructuras del Transporte y la Movilidad 2021-27 (PITMA).
Aunque el elevado coste puede requerir la inversión privada, fuentes de la Junta manifiestan a elMIRA.es que descartan la opción de introducir un peaje, por lo que el tránsito rodado en la nueva carretera será de acceso libre.
El único escollo, y la parte más problemática y costosa, es atravesar el río Guadalquivir. El paso por el mismo se realizará a la altura de la localidad sevillana de Lebrija, la cual colinda con la gaditana de Trebujena.
La realización de un puente podría descartarse debido a la elevada altura que tendría que tener el mismo para permitir el paso de embarcaciones de gran tamaño, por lo que se estudiaría la posibilidad de llevar a cabo un túnel que atravesará el río a 40 metros de profundidad de la superficie.
El Partido Popular ve fundamental la unión por carretera de ambas provincias, sin embargo Ciudadanos es partidario de que los ciudadanos que quieran viajar entre las dos usen el Ferry, tal como ha manifestado esta semana en Canal Sur.
En 2007 ya fue solicitada esta unión por los líderes populares de entonces, Javier Arenas y un combativo Antonio Sanz, quien a petición del sector empresarial, defendió y propuso, aunque con nulo éxito tras ser rechazada por el PSOE Andaluz. En marzo de ese año, Javier Arenas puso la primera piedra de un futura infraestructura en el kilómetro 18 de la autovía 481, en el cruce de las carreteras de Villamanrique de la Condesa-Hinojos-El Rocío.
Descartado por completo una vía que atravesará el parque nacional, con el objetivo de reducir el trayecto en 60 kilómetros, pasando de los 230 actuales hasta los 170 que están separadas las capitales de ambas provincias, la carretera podría partir del cruce de Bonares, atravesando el río Guadalquivir con un túnel a la altura Lebrija, pudiendo conectarse esa nueva vía con la A-4 de Cádiz.
