Andalucía Aerospace ha organizado en Sevilla el primer encuentro Flying Green, con el apoyo de Moeve, compañía en pleno proceso de transformación para impulsar la energía y la movilidad sostenibles, con el que se abre un foro de reflexión y diálogo sobre cómo avanzar hacia una aviación más sostenible y eficiente.
La bienvenida ha corrido a cargo de Rocío Blanco, consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía, quien ha destacado que la colaboración públicoprivada está contribuyendo a que el sector aeroespacial “esté marcando registros históricos en nuestra comunidad, impensables hasta hace muy poco”.
En ese sentido, Blanco ha puesto en valor “la capacidad del sector industrial andaluz para ocupar una posición de liderazgo en áreas de actividad de un altísimo valor añadido y de especialización”. Y ha explicado que “este crecimiento se está proyectando en el empleo, superando la barrera de los 15.000 trabajadores en el sector aeroespacial durante el pasado año”.
Producción de combustible sostenible en Andalucía
La aviación representa casi el 3% de las emisiones globales de CO2 en Europa (según el último estudio publicado por Carbon Market Watch). La descarbonización es el principal reto del sector, en el que el SAF (Sustainable Aviation Fuel) se alza como la solución tecnológica más rápida y eficiente para alcanzar ese objetivo de cero emisiones netas en la aviación para 2050.
La normativa europea ReFuel Aviation establece un mandato mínimo de suministro de combustibles de aviación sostenibles (SAF) en Europa, comenzando con el 2 % en 2025, un 6% en 2030 y aumentando hasta alcanzar un 70 % en 2050. “El primer año del mandato ReFuelEU Aviation ha sido clave para activar el mercado del SAF en Europa. Hemos visto un aumento en la demanda y una mayor concienciación en toda la cadena de valor, pero los estados miembros deben acompañar este impulso con políticas nacionales que faciliten su producción y acceso”, ha señalado Álvaro Macarro, director de Aviación Sostenible de Moeve.
La producción de SAF presenta un gran potencial económico para España, y podría generar hasta 56.000 M€ de impacto en el PIB en el año 2050 según un informe de Moeve, Iberia, Vueling, BIOCIRC y PwC. Para el director de Aviación Sostenible de Moeve “el principal reto para España no es tecnológico, sino regulatorio y de inversión. Necesitamos marcos normativos estables, incentivos claros y una planificación industrial que acelere la puesta en marcha de plantas de producción. La ambición está, pero hace falta convertirla en acción concreta si queremos cumplir con los objetivos europeos”
