La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciado en una visita a Sevilla una inversión de 277 millones de euros de inversiones para mejorar la capacidad y funcionalidad de la autopista AP-4 entre Sevilla y Cádiz. La ministra ha detallado los trabajos previstos, que contemplan 4 tipo de actuaciones: nuevos enlaces, mejora de los existentes, terceros carriles -que no llegan a Jerez de la Frontera- y la rehabilitación del firme de 92,4 km de la vía.
En concreto, el Ministerio tiene previsto invertir 277 millones de euros en la mejora de su capacidad, funcionalidad, calidad de los servicios y permeabilidad para adecuar la vía a las necesidades actuales y futuras ante el aumento del 50% del tráfico tras la liberalización de los peajes.
Durante su intervención, Raquel Sánchez ha explicado que, tras la liberación del peaje el 1 de enero de 2020 se ha registrado un incremento del tráfico del 50%, que en el caso de los vehículos pesados se ha triplicado.
Cada día, unas 85.000 usuarios circulan por esta vía, por lo que con las nuevas inversiones se logrará mejorar los tiempos de viaje y resolver los problemas de capacidad especialmente en verano por el acceso a Cádiz. “Preveíamos un trasvase de vehículos hacia la AP-4, perseguíamos una mejora del servicio y la seguridad vial, así como una reducción de la contaminación, y lo hemos conseguido", señalaba.
Una vez obtenidos los estudios de impacto de tráfico se ha desarrollado un programa de actuaciones con el que mejorar la movilidad territorial asociada a la liberación de esta vía.
Nuevas actuaciones en la AP-4
- Creación de nuevos enlaces en Los Palacios y Villafranca, El Cuervo y el del Aeropuerto de Jerez.
- Mejora de los ya existentes en Las Cabezas de San Juan, Jerez y Puerto Real.
- Mejora en la capacidad del tramo que sufre mayores congestiones de tráfico, con la creación de un tercer carril de unos 41 km entre Sevilla y Las Cabezas de San Juan. Mitma implementará en una tercera fase el tercer carril en toda la infraestructura hasta llegar a Cádiz, priorizando la ampliación de la capacidad hasta Jerez
- Rehabilitación de los 92,4 km de la autopista.
Estas actuaciones tendrán un impacto socioeconómico significativo, reduciendo los tiempos de desplazamiento particularmente en picos de demanda a los 85.000 usuarios diarios de los tramos que aumentarán su capacidad y para los 50.000 usuarios diarios esperados en los nuevos enlaces y propiciando una mejora de la seguridad vial adicional a la ya observada en los dos últimos años por el descenso de tránsito en la N-4.
Nuevos enlaces
Para mejorar la conexión de la AP-4 con su entorno, ya están en redacción dos proyectos que incluyen 3 nuevos enlaces; 2 de ellos entre la AP-4 y la N-4 en Los Palacios y Villafranca y El Cuervo de Sevilla (25 millones de euros) y otro entre la A-4 y la N-4 en el aeropuerto de Jerez (13 millones). En total, se estima destinar 38 millones de euros en su desarrollo.
Repercusión para la ciudad de Jerez
La alcaldesa de Jerez, Mamen Sánchez que “de esta forma se garantiza el mantenimiento y el pleno rendimiento de una infraestructura vital para Andalucía, para la provincia de Cádiz y para Jerez. La eliminación del peaje ha provocado una mayor intensidad de tráfico en la AP-4. Por tanto, lo que hace el Ministerio es garantizar la calidad de esta vía libre de peaje”.
La alcaldesa ha manifestado que “de esta manera Jerez contará con un tercer carril desde Sevilla a Jerez (hasta Las Cabezas) y dos nuevas conexiones en Jerez que enlazarán con otras vías, una en la zona del aeropuerto y otra en la zona de la Cartuja para que haya una conexión más segura y fluida entre la AP-4 y la autovía Jerez los Barrios”.
Desde el PP lamentan que el Gobierno de Pedro Sánchez "sólo va a ampliar el tramo de la autopista de la provincia Sevilla entre Sevilla y Las Cabezas, dejando a Jerez y a la provincia sin esta ampliación y provocando un cuello de botella que va a suponer más problemas aún que los actuales".
Igualmente recuerdan que ya advirtieron que la ampliación con un tercer carril de la AP-4 "no es la solución a los problemas de saturación de tráfico que están ocurriendo en la autopista, sino que había que completar el desdoble de la Nacional IV como empezó el PP y paralizó el PSOE".
