Este viernes ha tenido lugar un acto institucional en el Parlamento de Sevilla por el comienzo de las obras del tercer subtramo subterráneo del tramo norte de la línea tres del metro de Sevilla, destinado en su conjunto a conectar Pino Montano con el Prado de San Sebastián. Este tercer subtramo subterráneo, cuyas obras fueron adjudicadas en enero por 173,4 millones de euros, tiene un recorrido de más de un kilómetro entre el entorno de San Lázaro y la Ronda Histórica, pasando por el hospital Macarena.
El acto ha contado con la asistencia del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno; la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero; el presidente del Parlamento, Jesús Aguirre; el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz; el presidente de la Diputación, Javier Fernández; y el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano.
Durante el acto, el alcalde de Sevilla ha destacado el "avance" de estas obras cuyo coste de unos 1.300 millones de euros cofinancian al 50 por ciento la Junta de Andalucía como promotora del proyecto y el Gobierno de España como entidad colaboradora; lo que le ha llevado a recordar los notables "retrasos" del proyecto promovido por el Ministerio de Transportes para la sustitución de los tirantes del puente del Centenario y la ampliación de su calzada, una actuación investigada en la presunta trama de comisiones ilegales en la que estarían presuntamente involucrados el exministro socialista de Transportes, José Luis Ábalos; quien fuera su asesor, Koldo García y Santos Cerdán, ya ex secretario de Organización del PSOE.
José Luis Sanz reclama a Montero "más implicación"
En ese sentido, José Luis Sanz ha reclamado a la ministra socialista de Hacienda, la sevillana María Jesús Montero, "más implicación del Gobierno central" con los proyectos de infraestructuras de Sevilla, reclamando una vez más pero esta vez ante la vicepresidenta primera del Gobierno de España el cierre de la autovía metropolitana SE-40, respecto a la cual han sido licitadas las obras de dos tramos y siguen adelante las contrataciones del controvertido puente, en un marco de años de demoras; el cierre también del anillo de las líneas de trenes de cercanías, la demandada conexión ferroviaria entre el aeropuerto y la estación de Santa Justa, que sigue pendiente del estudio informativo; y "la ampliación" de dicho recinto ferroviario.
Montero, en su intervención, ha replicado al alcalde que los mencionados proyectos estatales habían quedado "en un cajón" durante la etapa de gobierno de Mariano Rajoy y ahora están siendo "reactivados" por el actual Ejecutivo socialista, que según ha asegurado ha "cerrado 2024 con 177 millones de inversión en Sevilla y su área metropolitana, una cifra récord; y ha superado los mil millones de inversión ejecutados en la provincia desde 2018".
El presidente de la Junta se ha unido a este debate en su intervención, declarando que se suma a la reivindicación del alcalde de Sevilla, porque resulta "razonable cerrar de una vez por todas" la SE-40, que acumula años y años de retraso, legislatura tras legislatura; y otros proyectos estatales como la conexión ferroviaria con el aeropuerto.
Además, Moreno ha apostado por que el Gobierno emprenda la "remodelación" de los aeropuertos de Sevilla y Málaga, porque dada la afluencia de viajeros que absorben, están ya "al límite del colapso"; destacando en paralelo que este año 2025, la Junta de Andalucía tiene por su parte previsto invertir unos 336 millones de euros en obras de infraestructura en la provincia de Sevilla.
