El Gran Premio de Assen que se disputará del 23 al 25 de junio cuenta con serias bajas en la estructura japonesa de Honda, donde tan solo dos de sus pilotos oficiales, Marc Márquez y Takaaki Nakagami, participarán sobre sus motos. Iker Lecuona será el encargado de sustituir a Joan Mir en el Repsol Honda, mientras que la moto del también lesionado Alex Rins pasará a manos del alemán Stefan Bradl.
Marc Márquez se encontrará este fin de semana con un nuevo compañero de equipo al otro lado del box, ya que Joan Mir aún no se ha podido recuperar de las lesiones que tiene como consecuencia de una caída sufrida en el pasado Gran Premio de Italia. El piloto del Mundial de SBK, Iker Lecuona, será quien lleve los mandos de la Honda oficial hasta nuevo aviso.
La grave lesión de Alex Rins en el equipo del LCR le dejará fuera de los circuitos, al menos, hasta después del parón veraniego, por lo que la fábrica japonesa se ve obligada a sustituir a Rins por el actual piloto de pruebas, Stefan Bradl, con el fin de obtener más información que les ayude a salir de la crisis de resultados que sufre el fabricante japonés.
Marc Márquez llega lesionado a Assen
A pesar de la mala suerte sufrida por sus pilotos, el ambiente que se respira en el box del Repsol Honda dice mucho de la situación por la que están pasando sus pilotos, especialmente Marc Márquez, quien se vio obligado a retirarse en el último Gran Premio disputado en Alemania, como consecuencia de las cinco caídas sufridas durante el fin de semana.
Marc llega al Gran Premio de Assen aún con secuelas físicas, entre ellas, una pequeña lesión en su pulgar izquierdo, que aunque no le impedirá participar en las carreras de este fin de semana, le dificultará un poco más, las labores sobre su Honda.
El calvario que el piloto catalán está sufriendo para mantenerse encima de su moto están lastrando las posibilidades de luchar por las posiciones delanteras en el campeonato, así, como las opciones de acabar su contrato con el equipo Repsol Honda en 2024.
El futuro del de Cervera está en el aire, y los rumores en el paddock se multiplican cada día que pasa. Con el mercado de fichajes al rojo vivo y el campeonato llegando al parón del verano, nadie quiere marcharse de vacaciones sin saber en qué moto estará subido en la temporada siguiente.
