El pasado 16 de enero, la aerolínea Ryanair emitía un comunicado donde anunciaba el cese de su actividad a partir de verano en el aeropuerto de Jerez de la Frontera. Desde ese mismo instante se han mantenido un contacto fluido entre administraciones, especialmente entre el Ayuntamiento de Jerez y la Junta de Andalucía para tratar de buscar soluciones a este grave problema para el turismo en la ciudad y en el conjunto de la provincia de Cádiz.
Apenas un día después se pidió la convocatoria de una Mesa de Conectividad cuya fecha ya se conoce y se celebrará el 6 de febrero. En ella se abordará de forma exhaustiva los motivos que han llevado a Ryanair a tomar esta decisión y los efectos que puede entrañar.
Sobre este asunto se ha pronunciado con motivo de una visita al Jerez el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, quien ha recordado que antes de la pandemia había contratos para 40.000 nuevos aviones para todas las compañías aéreas en el mundo. Tras el estallido de la misma se paralizó y ahora el número se ha incrementado a las 45.000 aeronaves que se suministrarán aproximadamente hasta 2035-2040.
"Eso es una grandísima oportunidad para los aeropuertos regionales y medios, además de para las grandes Hubs internacionales. Y por eso queremos tener una buena posición. Estamos hablando de que son circunstancias que no tienen que ver con el interés turístico, cultural de la ciudad de Jerez ni con condiciones técnicas del aeropuerto. En 2024 creció un 7,3% el número de aviones que han aterrizado y ha alcanzado 466.000 pasajeros, un 5,2% más que el año anterior. Dentro de las aeropuertos regionales, el de Jerez e un aeropuerto de muchísimo nivel", resaltaba Bernal.
Arturo Bernal pide una solución al desencuentro entre Rynair y Aena
De este modo el consejero apunta a que la decisión de Ryanair responde exclusivamente a un interés comercial asegurando que es Aena con la propia compañía quien debe "necesariamente acordar una solución". "Me siento frustrado y decepcionado después del grandísimo esfuerzo que hace el Ayuntamiento, la Diputación de Cádiz y la Junta de Andalucía por mantener un aeropuerto como el de Jerez que tiene una gran área de influencia", añadía.
Finalmente ha recordado que la infraestructura es gestionada por Aena, una empresa pública que no solo debe tener un interés comercial, sino que también debe velar por mejorar el desarrollo de la conectividad de los territorios a los que presta servicio: "Le pedimos a Aena y Ryanair que sean capaces de sentarse en una mesa y gestionar comercialmente las expectativas de ambas porque únicamente sale perdiendo un territorio que no lo merece".
