La Junta de Andalucía ha iniciado las obras de terminación del carril ciclopeatonal que unirá Jerez de la Frontera y La Barca de la Florida, una obra demandada históricamente por todos los jerezanos y, especialmente por los vecinos de la zona rural. En total, contará con un trazado de 24 kilómetros en paralelo a la carretera A-2003.
El Carril Bici contará con un presupuesto superior a los 5,3 millones de euros con cargo a los fondos Next Generation y un plazo de ejecución de 16 meses. El proyecto contempla unos carriles bicis, dos pasos superiores en los kilómetros 7 y 10 así como una pasarela metálica para salvar el arroyo de La Guareña y un paso inferior, a la altura de Cuartillos, para la conexión peatonal entre las viviendas a ambos márgenes de la vía.
El resultado será un carril de 2,5 metros con arcenes de 1,5 metros más medio metro para colocar una barrera rígida de hormigón que le separe y proteja de los vehículos
El acto ha contado con la presencia de la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, la alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, el alcalde de la ELA La Barca, Alejandro López, la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Cádiz, Mercedes Colombo; el director general de Infraestructuras Viarias de la Consejería de Fomento, Alfonso Lujano; y la delegada territorial de Fomento en Cádiz, Carmen Sánchez, miembros de la Plataforma y vecinos.
Promoción de la movilidad sostenible
Durante su intervención, Rocío Díaz ha resaltado una actuación que es “la de mayor envergadura e inversión que el Gobierno andaluz está acometiendo para el desarrollo de la red ciclista”. Asimismo ha reivindicado la necesidad de construir “vías que van más allá de ampliar la red ciclista y sirvan para conectar poblaciones que, de otra manera, serían dependientes del vehículo privado”.
“Esta obra cumplirá con ese objetivo de promover la movilidad sostenible, pero sobre todo supone cumplir el compromiso adquirido hace tiempo con los vecinos de La Barca de la Florida, que contarán con una ruta segura a pie y en bici en paralelo a la carretera A-2003”, ha manifestado.
García-Pelayo, por su parte, ha recordado que “hoy cerramos un capítulo de un serial que hemos vivido durante diez años y creo que es un día histórico en el que todos los que hemos participado debemos sentirnos muy orgullosos. Hemos demostrado que cuando trabajamos con un objetivo común, las cosas se hacen y además se hacen bien”.
Finalmente, la portavoz de la Plataforma, Coral García Gago, ha agradecido a la Junta de Andalucía que por fin se vaya a hacer realidad esta obra, “especialmente para los vecinos de Cuartillos que llevaban muchos años reivindicando el paso subterráneo que permita la unión de unos vecinos con otros. Por fin vamos a tener una carretera segura que va a vertebrar la zona rural con Jerez. Y, por supuesto, estaremos vigilantes para que la obra siga su curso”.
Tramos del proyecto
El proyecto se distingue en tres grandes tramos. En el primero, comprendido entre los kilómetros 1,7 y 4, la plataforma se encuentra completamente terminada hasta la capa de rodadura, incluida la barrera New Jersey de hormigón, y los trabajos se ciñen a un tratamiento superficial de la vía ciclopeatonal y su señalización vertical y horizontal.
Entre las actuaciones destacadas está el tramo de pasarela sobre la AP-4, que inauguró la Junta de Andalucía a principios de 2020 y donde se procederá a la pintura sobre el tablero existente.
El segundo tramo, de mayor longitud, se extiende desde el kilómetro 4 al 20,4, donde ya se ejecutaron tanto los movimientos de tierras de la plataforma como las obras de drenaje en intervenciones anteriores. Dado el tiempo transcurrido, se harán tareas de desbroce, limpieza y regularización de las explanadas mediante zahorra con un espesor máximo de 40 centímetros.
Sobre la zahorra se extenderán las capas de firme, la barrera de hormigón, el recrecido de las cunetas hormigonadas y todos los elementos de balizamiento y señalización. En este tramo se encuentra la travesía de La Barca de la Florida y el paso sobre el río Guadalete por el Puente Azul. En esta zona no se proyecta ninguna actuación, discurriendo el itinerario por el núcleo urbano.
El último tramo se extiende entre los kilómetros 20,4 y 25,8, estando actualmente toda la infraestructura ejecutada hasta la capa de rodadura. Los trabajos se centran en un tratamiento superficial y la señalización vertical y horizontal, así como la protección de los desniveles existentes mediante barandillas de madera y la rectificación del trazado en la intersección situada en el kilómetro 25, con la construcción del ensanche de la plataforma actual. Por último, se ha proyectado una nueva vía ciclopeatonal en la margen izquierda para conectar con la carretera A-389.
