Equivocarnos al repostar podía ser algo que hace unos años era lo más común del mundo. Sin embargo diferentes cambios en la manguera para repostar han salvado muchas equivocaciones que podrían haber supuesto una complicación para el motor de nuestro coche. En caso de que nos equivoquemos de combustible al repostar, nos daremos cuenta del problema al poco de reanudar la marcha al salir de la gasolinera. Si este ocurre, ya podemos ir haciéndonos a la idea de las costosas reparaciones en función del combustible y la cantidad que se hayan vertido en el motor.
Aunque se pueda pensar de que es algo raro, según el RACE (Real Automóvil Club de España), cada año más de 72.700 conductores se equivocan a la hora de echar combustible al vehículo. Un simple despiste puede provocar importantes averías mecánicas, sobre todo en el sistema de alimentación, bombas y filtros.
Por norma general, con las nuevas mangueras es muy difícil equivocarse para echar combustible. Así las mangueras de gasolina son menos gruesas, mientras que para el gasóleo es mayor. Pese a ello, poner gasoil a un vehículo de gasolina sería casi imposible, pero repostar gasolina a un diésel sigue siendo una equivocación posible. Eso sí, en vehículos antiguos la confusión puede darse mucho más fácil.
¿Qué ocurre si nos confundimos de combustible?
En el caso de repostar gasoil en un coche de gasolina, el motor comenzará a fallar hasta que se pare por completo. Por lo general, con un vaciado y una limpieza del depósito, una limpieza de los conductos y la sustitución del filtro de combustible es suficiente. Sin embargo, puede ocurrir que el gasoil haya llegado al catalizador, normal cuando insistimos después de haber llenado el depósito del combustible equivocado. Si esto ocurre sí sería necesario cambiar el catalizador, lo que aumenta el conste de la reparación.
Manguera de gasolina en una gasolinera - Freepik
Si el coche es diésel y repostamos gasolina por error, el motor comenzará a fallar con tirones bruscos y podría llegar a pararse. Esto nos puede salir bastante caro porque no basta solo con cambiar el filtro del combustible, vaciar y limpiar el depósito y conductos. Es normal que se estropee la bomba de inyección y hasta uno o varios inyectores, piezas que son bastante caras, y para colmo, aumenta el coste de la mano de obra.
Al igual que si llamamos a la grúa en la gasolinera antes de arrancar el coche, como si lo hacemos después de que se haya quedado parado, la mayoría de seguros cubren el traslado a un taller. Este servicio de asistencia es similar al que se recibe cuando de nos termina el combustible en mitad de la carretera.
