Seguramente será un detalle prácticamente imperceptible para todos. Sin embargo, posee una relevancia significativa. Hoy en elMIRA.es hablamos sobre los tipos y especificaciones de mangueras de combustible. Gracias a todos estos datos se puede aprender sobre la presión, temperatura y permeabilidad de una manguera de combustible.
Lo primero de todo, debemos tener en cuenta algunas consideraciones que debemos cumplir ya que una mala la elección de la manguera puede tener efectos adversos sobre la entrega de carburante y ser potencialmente peligroso. Las mangueras están clasificados para diferentes aplicaciones, incluyendo sistemas industriales de gama alta de la automoción (gasolina y diesel), marina, aviones.
Si observa el costado de una manguera de combustible, verá las letras “SAE” seguidas del número 30 (algunas tendrán una J primero). La siguiente en la secuencia será la letra "R" seguida de un número. El número después de la "R" se refiere a la sección del estándar de desempeño a la que pertenece. Los criterios, por lo general, suelen ser permeación, resistencia química, construcción, rango de temperatura y resistencia a torceduras. Cuanto más altos sean los estándares, más criterios se deben cumplir.
Los números “R” en algunos casos no determinan la presión nominal de la manguera. Los fabricantes de mangueras suelen imprimir en la manguera si está destinada a utilizarse en sistemas de inyección de combustible. Además, debe consultar con el fabricante de la manguera para ver si es compatible con carburantes como E85 o biodiesel.
Tipos de mangueras de combustible SAE y sus aplicaciones
Las mangueras SAE 30R6 están diseñadas para aplicaciones de baja presión como carburadores, bocas de llenado y conexiones entre tanques. En la mayoría de los mercados, SAE 30R6 ha sido reemplazado por SAE 30R7.
Las mangueras SAE 30R7 están diseñadas para combustible. Estos pueden ir debajo del capó y generalmente se usan para aplicaciones de baja presión como carburadores o una línea de retorno de combustible. También se puede utilizar para conexiones PCV y dispositivos de emisión.
Las mangueras SAE 30R9 están diseñadas para aplicaciones de alta presión como sistemas de inyección de carburante. A menudo, SAE J30R9 también está aprobado por CARB, lo que significa que está certificado por la EPA según un estándar de baja permeabilidad. Esto significa que la manguera está diseñada para contener la evaporación de combustible a través de la cubierta.
SAE 30R10 incluye mangueras sumergidas en combustible. Este tipo de manguera se usa dentro del tanque de combustible y típicamente en el módulo de la bomba de combustible. Este tipo de manguera utiliza una capa especial en el interior y el exterior para evitar que las capas centrales se saturen de combustible. Pero no lo use debajo del capó. Las mangueras R10 no soportan el calor.
Especificaciones para botes y embarcaciones
La mayoría de los productos para mangueras con clasificación automotriz nunca deben usarse para aplicaciones marinas. Para botes y embarcaciones de agua de uso personal, la manguera debe tener la clasificación SAE J1527 / ISO J7840 y estar aprobada por la Guardia Costera. Para su uso en espacios de motor para resistencia al fuego algunas de estas mangueras tendrán clasificaciones adicionales para pérdidas por permeación. Por lo general, esto se denomina calificación A. Así que, al igual que un automóvil o un camión, los barcos y las motos acuáticas deben tener mangueras de combustible de repuesto que coincidan o superen la manguera de combustible ya instalada en el sistema de combustible.
