Uno de los proyectos estrella previstos para la provincia de Málaga parece que va viendo algo de luz. Y es que hoy miércoles, 3 de julio, se ha fijado la fecha para la celebración de la reunión a cuatro bandas que abordará el futuro tren litoral.
De esta manera, el próximo 17 de julio es la fecha prevista para la reunión entre el Gobierno central, la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial y los ayuntamientos, en principio de Málaga y Marbella, para abordar el proyecto del tren litoral tan mandado por parte de las autoridades provinciales.
El encuentro tendrá lugar en Málaga, donde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha convocado la Mesa de Trabajo por la Movilidad de Málaga. El encuentro estará presidido por el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano. Así, el Ejecutivo central ha ofrecido a la Junta copresidir la reunión crucial para esta infraestructura.
Futuro tren litoral de Málaga
Fuentes del Gobierno andaluz que le han convocado para hablar de la movilidad en la Costa del Sol y que han pedido que estén presentes todos los municipios desde Nerja hasta Algeciras. A principios de junio se anunció que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible convocaría una mesa de trabajo para abordar el tren litoral de la Costa del Sol.
La mesa de trabajo es para estudiar la viabilidad del proyecto en relación con los criterios sociales, económicos y medioambientales. Según apuntó el Ministerio, el último proyecto remitido, que fue presentado en el Consistorio de Málaga a principios de este año y que hablaba de no menos de ocho años en cuanto a tramitación y obras y un presupuesto de entre 2.500 y 2.700 millones, resulta "insuficiente" y abogaron por la realización de esta mesa de trabajo fundamental.
El informe proponía la construcción y operación de una nueva línea ferroviaria de 47 kilómetros que conecte la actual línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga con Marbella, pasando por el aeropuerto y por los municipios de Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola y Mijas. Asimismo, el proyecto prevé la posibilidad de añadir dos ramales de conexiones de más de 10 kilómetros.
Finalmente, hay que añadir que la propuesta planteaba una nueva línea para pasajeros, que no sea alta velocidad pero sí altas prestaciones y para servicios de cercanías y trenes regionales y nacionales. Asimismo, el proyecto contempla la adaptación de la actual línea C1 a condiciones de interoperabilidad con la nueva línea ferroviaria prevista y con la LAV Córdoba-Málaga.
